Mercedes Versnellingsbak Onderhoud & Revisie Schiedam
Schiet de automatische versnellingsbak van uw Mercedes-Benz plotseling in de noodloop (gefixeerd in de 2e of 3e versnelling), schokt de transmissie hevig bij het overschakelen van versnelling 2 naar 3, of geeft uw C-Klasse, E-Klasse of GLC foutcodes op de toerentalsensoren (P0705 / P0722)? Mercedes-Benz maakt gebruik van geavanceerde eigen automaatbakken, waaronder de 7G-Tronic / 7G-Tronic Plus (722.9), de modernere 9G-Tronic (725.0), de beproefde 5G-Tronic (722.6) en de 7G-DCT (724.0) dubbelgekoppelde automaten in de A- en B-Klasse. Inwendige elektronische storingen op de conducteursplaat (platine), drukverlies langs de magneetventielen van het kleppenblok of frictieslip op de lock-up koppeling van de koppelomvormer (*TCC shudder*) veroorzaken serieuze klachten. Bij SHM Transmissie Schiedam reviseren we deze mechatronics, conducteursplaten en mechanische delen op componentniveau in onze cleanroom, inclusief 1 jaar (12 maanden) BOVAG-garantie.
* Bekijk de voorwaarden hier!
Bekende Mercedes & 7G-Tronic storingssymptomen
Elektronische defecten op de conducteursplaat (platine), olievervuiling in de solenoids of slijtage aan de lock-up plaat van de koppelomvormer herstellen zich nooit vanzelf. Doorrijden met een schokkende of slippende Mercedes-automaat verhoogt de vloeistoftemperatuur extreem en veroorzaakt definitieve mechanische schade aan de planetaire tandwielsets en de ISM-module.
Vertoont uw Mercedes A-Klasse, C-Klasse, E-Klasse, S-Klasse, GLC, GLE, Vito of Sprinter een van de volgende specifieke klachten uit onze werkplaatsdatabase?
Noodloop / Vaste versnelling (Foutcode P0705 / P0722 platine)
Harde schok bij overschakelen (2e naar 3e versnelling)
Trillingen/runderen rond 60-90 km/u (TCC Shudder)
Knipperend D/R of niet in versnelling willen (7G-DCT)
Ons transparante proces in 3 duidelijke stappen
Geen kleine lettertjes of onverwachte kosten achteraf. U behoudt gedurende het hele traject de volledige controle.
1. Vrijblijvende Aanvraag
U geeft online uw kenteken door. Onze computers koppelen uw Mercedes direct aan de juiste fabrieksspecificaties uit de RDW-database.
2. Gratis Druk- & Xentry Diagnose
In Schiedam lezen we de transmissiecomputer diepgaand uit met specifieke Mercedes-diagnoseapparatuur, testen we de hydraulische drukverhoudingen en controleren we de staat van de ATF-vloeistof.
3. Cleanroom Herstel & Adaptie
De revisie van de conducteursplaat, solenoids of koppelingen wordt uitgevoerd in onze stofvrije cleanroom met originele OEM-onderdelen. Na montage worden de schakelpunten softwarematig opnieuw ingeleerd. Inclusief 1 jaar BOVAG-garantie.
Het verschil tussen de Transmissiespecialist & de Algemene Garage
Ontdek waarom complexe transmissieklachten vragen om de gerichte focus en high-end testapparatuur van SHM.
Technisch Kenmerk |
SHM Transmissie Schiedam |
Universele Autogarage |
|---|---|---|
| Gespecialiseerde Testbanken | In-house dealer-level diagnose en hydraulische simulatie | Vaak beperkt tot algemene OBD-scanners die diepe transmissiefouten missen |
| Focus & Kennis | 100% pure focus op handbakken, automaten en mechatronica | All-round algemeen onderhoud (remmen, banden, APK, motor) |
| Garantievoorwaarden | Standaard 1 jaar BOVAG-garantie op herstelwerk | Vaak beperkt tot uitsluitend de fabrieksgarantie van het losse deel |
Veelgestelde vragen over Mercedes versnellingsbak herstel
Wat kost een Mercedes 7G-Tronic of 7G-DCT automaat revisie gemiddeld?
De totale herstelkosten hangen volledig af van het type transmissie (7G-Tronic 722.9, 9G-Tronic 725.0 of 7G-DCT) en of de storing zich beperkt tot de elektronische conducteursplaat (platine), het kleppenblok of dat de koppelomvormer inwendig slipt. Omdat wij door middel van gerichte deelrevisie in eigen cleanroom uitsluitend de versleten componenten vernieuwen in plaats van de complete transmissie te vervangen, bent u bij ons tot 50% voordeliger uit dan bij de merkdealer. Vraag online binnen 1 werkdag een gratis offerte aan.
Wat zijn de symptomen van een defecte conducteursplaat (platine) op de 722.9 automaat?
Een defecte conducteursplaat (de kunststof printplaat bovenop het hydraulische kleppenblok) is een zeer bekende fabriekskwaal bij de 7G-Tronic 722.9 bakken. Het uit zich in een automaat die plotseling in de noodloop schiet (gefixeerd in de 2e of 3e versnelling), niet meer automatisch opschakelt, of specifieke foutcodes geeft zoals P0705 (Aselectiesensor) of P0722 (Toerentalsensor). In onze werkplaats herstellen of vervangen we de conducteursplaat los en programmeren we deze softwarematig in.
Waarom trilt mijn Mercedes C-Klasse of E-Klasse (TCC shudder) bij 60 tot 90 km/u?
‘TCC shudder’ (Torque Converter Clutch) veroorzaakt een hinderlijke trilling in de carrosserie, voornamelijk merkbaar bij constante snelheden tussen de 60 en 90 km/u in de hoogste versnelling. Het wordt veroorzaakt door glacering (verglaasde frictielagen) op de lock-up plaat in de koppelomvormer. Wij reviseren de koppelomvormer los in onze schone werkplaats en voorzien deze van een verzwaarde, hittebestendige lining.
Hoe vaak moet de automatische transmissieolie van een Mercedes worden ververst?
Voor de 7G-Tronic (MB 236.14 / MB 236.15 blauwe olie) adviseren wij om de ATF-olie en het geïntegreerde carterfilter elke 60.000 tot 80.000 kilometer te verversen of te spoelen (flushen). Bij de 9G-Tronic (725.0 met MB 236.17 olie) geldt een interval van circa 100.000 kilometer. Dit voorkomt dat vervuilde olie de delicate magneetventielen van de conducteursplaat beschadigt.
Welke BOVAG-garantie biedt SHM Transmissie op Mercedes reparaties?
Op elke mechanische transmissierevisie, conducteursplaat herstel of koppelomvormer revisie die wij aan uw Mercedes uitvoeren, ontvangt u standaard 1 jaar (12 maanden) volledige garantie. Deze officiële BOVAG-garantie dekt onvoorwaardelijk zowel alle gemonteerde OEM-kwaliteitsonderdelen als alle gemaakte arbeidskosten in onze werkplaats in Schiedam.