Versnellingsbak Revisie

Tussen het koppel (die de kracht aangeeft bij een bepaald toerental) en de aandrijving bevindt zich de versnellingsbak. De koppel geeft de kracht aan bij een bepaald toerental. De aandrijving verwijst naar de manier waarop de auto zichzelf voortbeweegt.

De versnellingsbak ziet erop toe dat bij iedere snelheid een gepaste trekkracht op de wielen wordt overgebracht en dat het toerental toereikend is. Verder maakt de versnellingsbak het mogelijk om achteruit te rijden en verbreekt deze de krachtoverbrenging tussen de koppeling en de aandrijving wanneer de auto tot stilstand wordt gebracht.

Aan de binnenkant van de versnellingsbak bevinden zich twee assen en een schakelvork. Een ingaande as die vanuit de koppeling loopt, staat in een lijn met de uitgaande as (de hoofdas). Deze as loopt naar de aandrijving. De secundaire as (of hulpas) loopt parallel aan deze twee assen. De hoofdas en de secundaire as zijn voorzien van tandwielen van verschillende maten die los om de assen heen draaien. Deze tandwielen grijpen wel voortdurend in elkaar, maar hebben, zolang er niet geschakeld wordt, dus geen effect op de versnelling. Het aantal tandwiel-paren dat zich tegenover elkaar op de assen bevindt is gelijk aan het aantal versnellingen van de betreffende auto.

De versnellingsbak dient als het ware als koppelomvormer. Bij het indrukken van het koppelingspedaal, bewegen de tandwielen van elkaar af. Wanneer de versnellingspook wordt versteld, worden de zogenaamde synchromesh-ringen zodanig verplaatst, dat de op dat moment nodige versnellingstandwiel aan zijn as verbonden wordt. Zodra de koppelpedaal weer losgelaten wordt, raken de tandwielen met elkaar verbonden en lopen zij weer synchroon. Deze synchronisatie zorgt ervoor dat de juiste trekkracht wordt toegepast op de wielen, zodat de auto voortbeweegt in de juiste versnelling.

Wij zijn RDW, BOVAG en ANWB erkend!

Versnellingsbak revisie

Het is belangrijk om de versnellingsbak periodiek te laten controleren op schade, slijtage en hun werking in het algemeen. Doordat de tandwielen continue in elkaar grijpen, verslijten ze op den duur. Dit geldt ook voor de lagers van de assen.

De synchromesh-ringen slijten doorgaans het snelst, omdat ze een voortdurende verbinding mogelijk maken tussen de assen en de tandwielen. De tandwielen bewegen zich met een andere snelheid voort dan de assen. Dit betekent dat de synchromesh-ringen, die ervoor moeten zorgen dat de tandwielen en assen synchroon lopen aan elkaar, constant aan het corrigeren zijn voor het ontstane verschil in snelheid. Meestal komt het er bij een versnellingsbak revisie op neer dat in ieder geval de synchromesh-ringen en de lagers van de assen vervangen moeten worden.

Wat houdt een versnellingsbak revisie precies in?

Tijdens een versnellingsbak revisie wordt de versnellingsbak eerst gedemonteerd en schoongemaakt in een speciaal daarvoor bestemde, industriële wasmachine. Op deze manier worden kleine tekenen van slijtage, of lichte slijtage beter zichtbaar.

Vervolgens vindt er een grondige inspectie plaats van alle onderdelen van de versnellingsbak. Aan de hand van een zorgvuldige analyse wordt vervolgens bepaald wat er eventueel moet gebeuren. Kapotte en versleten onderdelen worden daarbij direct vervangen. Meestal worden in ieder geval de lagers, de keerkringen en de synchromeshringen vervangen.
Als er tijdens de keuring een scheurtje in de versnellingsbak wordt geconstateerd, is een reparatie niet mogelijk. In dat geval zal er een versnellingsbakvervanging worden geadviseerd.

Gereviseerde versnellingsbakken dienen altijd door de garage getest te worden, voordat de auto weer meegegeven wordt aan de eigenaar. Zo wordt de kwaliteit van de versnellingsbak gewaarborgd.

Preventieve versnellingsbak revisie

Wanneer je een tweedehands auto aanschaft is het altijd aan te raden om een preventieve versnellingsbak revisie uit te laten voeren. Zo voorkom je dat je auto onverwacht uitvalt op de weg en gevaarlijke situaties veroorzaakt.

Ook wanneer je auto nog niet zo oud is, is het raadzaam om de versnellingsbak revisie preventief uit te laten voeren. Als je namelijk wacht totdat er een defect is, kunnen de versleten onderdelen schade veroorzaken aan andere, eerder onaangetaste, onderdelen binnen de versnellingsbak. Als dit het geval is, ben je bijna gegarandeerd van een hogere rekening.

Versnellingsbak revisie: wat u moet weten

Een versnellingsbak revisie kan aanzienlijke kosten met zich meebrengen. Deze kosten variëren afhankelijk van het type voertuig, eventuele schade of slijtage, en de onderdelen die moeten worden vervangen of gerepareerd. Soms kan een complexere revisie nodig zijn, wat extra kosten met zich meebrengt.

Desalniettemin blijft een versnellingsbak revisie doorgaans een kostenefficiënter alternatief dan de volledige vervanging van een nieuwe versnellingsbak.

Om revisiekosten te beperken, is het aan te raden om regelmatig onderhoud aan de versnellingsbak van uw voertuig te laten uitvoeren. Een goed onderhouden versnellingsbak zal minder snel problemen vertonen.

Ondanks de kosten van regulier onderhoud zijn de totale uitgaven over het algemeen lager dan wanneer u gedwongen wordt om een grootschalige of complexe revisie te laten uitvoeren, waarbij mogelijk wordt geconstateerd dat de versnellingsbak moet worden vervangen. Bovendien verlengt regelmatig onderhoud aanzienlijk de levensduur van uw versnellingsbak. Op de lange termijn kunt u dus aanzienlijk besparen door preventieve revisies te laten uitvoeren.

Automaatbak revisie

Een automaatbak revisie verloopt iets anders dan een handgeschakelde versnellingsbak. In plaats van een koppeling is de automaatbak voorzien van een koppelomvormer die de koppeling automatisch reguleert. Tijdens de automaatbakrevisie worden meestal in ieder geval de lagers, keerkringen, voeringen en het kleppenblok vervangen.

Naast een gewone automaatbak wordt tegenwoordig vaak gebruik gemaakt van een DSG-Automaat. De afkorting DSG staat voor het Engelse Direct-Shift Gearbox. De rijervaring van deze automaat is nagenoeg hetzelfde als bij de conventionele automaatbak. Een DSG-automaat maakt echter gebruik van twee computergestuurde koppelingen (voor even en oneven versnellingen) in plaats van een koppelomvormer. Wanneer er geschakeld moet worden, schakelt de DSG-automaat simpelweg de ene koppeling uit en tegelijkertijd wordt de andere koppeling ingeschakeld. Dit maakt dat de DSG-automaat sneller schakelt dan zowel een handgeschakelde versnellingsbak, als een conventionele automaatbak.

Wanneer de automaatbak toe is aan revisie zal deze kuren vertonen. Hieronder staat een aantal symptomen van een versleten of kapotte automaatbak omschreven.

Symptomen van een kapotte automaatbak

Een veelvoorkomend symptoom is dat de automaatbak tijdens het schakelen van de auto een bonkend geluid maakt, of dat het tijdens het rijden voelt alsof de automaatbak slipt. Deze symptomen kunnen erop duiden dat de olie in de automaatbak vervuild is en er een schoonmaakbeurt nodig is.

Doordat de olie in een automaatbak niet bijgevuld hoeft te worden, is het belangrijk dat deze wel regelmatig gecontroleerd wordt, zodat vervuilde olie tijdig vervangen kan worden. Wordt dit niet gedaan, dan kan er een verstopping ontstaan, wat het schakelen zal bemoeilijken. Ook kunnen er andere problemen optreden, zoals een schommelend toerental tijdens het rijden en schokken van de auto die ook bij stilstand aanhouden.

Automaat revisie

Een nadeel van een automatische versnellingsbak is de storingsgevoeligheid ten opzichte van een handgeschakelde versnellingsbak. Het is daarom belangrijk dat er regelmatig onderhoud plaatsvindt. In ieder geval is het van belang de olie regelmatig te controleren. Om te voorkomen dat de verouderde, steeds dikker wordende olie geen opstoppingen in de automaat veroorzaakt, is het periodiek laten uitvoeren van een automaatspoeling cruciaal. De automaat wordt dan grondig gereinigd en gespoeld, waarna deze gevuld wordt met verse olie.

Over het algemeen is een automaat revisie duurder dan een handgeschakelde versnellingsbak. Dit komt mede doordat de verschillende onderdelen van een automaatbak prijziger zijn dan die van een handbak. Vaak zitten automaatbakken ook complexer in elkaar, waardoor het meer manuren kost om een revisie uit te voeren. Bij de nieuwe DSG-automaten moet daarnaast rekening gehouden worden met het feit dat deze automaten gebruik maken van verschillende computers. Bij disfunctioneren van de automaat kan het voorkomen dat ook deze computers gerepareerd, of vervangen moeten worden.

Een voordeel van een automaatbak is echter het ontbreken van de koppeling, wat geld bespaart tijdens het onderhoud. Dit is namelijk een significante kostenpost tijdens reparaties met betrekking tot een handgeschakelde versnellingsbak. Daarnaast bespaar je tegenwoordig met een automaat gemiddeld tot 20% op je brandstofkosten ten opzichte van een handgeschakelde auto. Deze kostenbesparingen compenseren de hogere revisiekosten voor een automaatbak voor een groot deel, waardoor het verschil in prijs te verwaarlozen is.

Een mooie bijkomstigheid van een automaatbak ten opzichte van een handgeschakelde versnellingsbak is dat er minder CO2 uitstoot plaatsvindt, wat de automaatbak, en in het bijzonder de DSG-automaat, milieuvriendelijker maakt.

Versnellingsbak vervangen

Wanneer de onderdelen van de versnellingsbak zodanig beschadigd, of versleten zijn kan dit betekenen dat de versnellingsbak in zijn geheel vervangen dient te worden. Het kan ook voorkomen dat de manuren die in een reparatie gaan zitten, hoger zullen zijn dan de kosten van een vervanging. In zo een geval is de keuze snel gemaakt.

Bij het vervangen van de versnellingsbak kun je ervoor kiezen om een nieuwe versnellingsbak, of een tweedehands exemplaar te laten installeren. Bij tweedehands versnellingsbakken kan nog een keuze gemaakt worden tussen een gereviseerde, of een gerepareerde versnellingsbak waarbij alleen kapotte onderdelen zijn vervangen, maar waarbij slijtage van onderdelen mogelijk niet ver weg meer is.

Bij het demonteren van de versnellingsbak moeten er veel onderdelen van de auto gedemonteerd en verwijderd worden. Dit kost erg veel tijd en is dan ook erg duur om te laten doen.Doorgaans wordt geadviseerd om bij vervanging van de versnellingsbak ook gelijk onder andere de koppeling te laten controleren. Dit is niet alleen efficiënter voor de monteurs, maar ook voor je portemonnee is dit aan te raden.

Revisie versnellingsbak

Als je er dan toch niet aan kan ontkomen dat de versnellingsbak aan vervanging toe is, kun je er ook voor kiezen om een revisie versnellingsbak te laten plaatsen. Bij wat oudere auto’s wordt meestal überhaupt geadviseerd om een tweedehands versnellingsbak te laten monteren. Het zou namelijk zonde zijn als er een splinternieuwe versnellingsbak in gemonteerd is als de rest van de auto op leven na de dood rijdt. Verder is het bij wat oudere modellen auto’s niet altijd even gemakkelijk om de juiste maat en soort versnellingsbak te vinden. Hierdoor komt het voor dat de geplaatste versnellingsbak niet exact goed in de auto past, wat weer tot nieuwe problemen kan leiden.

Aangezien de versnellingsbak gereviseerd is, werkt deze als nieuw, terwijl het maar een fractie van de prijs van een nieuwe versnellingsbak kost. Een andere mooie bijkomstigheid van een revisie versnellingsbak is dat het beter is voor het milieu.

Versnellingsbak reviseren

Omdat er veel bij het reviseren van een versnellingsbak komt kijken is het af te raden om dit zelf te doen. Er bestaat geen opleiding tot versnellingsbakmonteur. Wel worden er op het internet enkele cursussen aangeboden voor de liefhebber. Hoewel automonteurs wel een theoretische opleiding volgen vervaardigen ze hun kennis en vaardigheden op het gebied van versnellingsbak revisies vooral in de praktijk. Wel worden er periodiek seminars gehouden over het onderwerp, zodat de kennis en vaardigheden van de specialisten up-to-date gehouden wordt.

Versnellingsbak kapot

Ook als een versnellingsbak goed wordt onderhouden, zal deze op den duur alsnog kapot gaan, omdat de onderdelen van de versnellingsbak continue onder hoge druk staan.

Symptomen van slijtage

Bij slijtage symptomen is het altijd zaak dat je de versnellingsbak zo snel mogelijk laat reviseren. Zo voorkom je dat de slijtage verergert en er wederom meer schade wordt veroorzaakt, wat weer resulteert in hogere kosten. Bovendien kan het gevaarlijk zijn om met een defecte versnellingsbak te blijven rijden.

Om die reden is het belangrijk dat je de symptomen van slijtage in een vroeg stadium al kunt herkennen. Een veelvoorkomend symptoom is dat het schakelen moeizamer gaat dan anders. Dit kan duiden op slecht werkende synchromesh ringen. Verder kunnen versleten lagers, of tandwielen een vreemd geluid, of zelfs lawaai veroorzaken. Dit geluid gaat soms gepaard met een vreemde brandgeur. Wanneer de versnellingsbak uit de versnelling schiet kan dit aan een versleten schakelmof, schakelmechanisme, of synchroniseer-inrichting liggen.

Het is van belang om kort na de constatering van bovenstaande symptomen een specialist in te schakelen om de versnellingsbak na te laten kijken.

Oorzaken van versnellingsbakschade

Zoals hier boven al genoemd is, is slijtage van de versnellingsbak onvermijdelijk. Dit is dan ook de meest voorkomende reden van een kapotte versnellingsbak. Omdat alle onderdelen van de versnellingsbak met elkaar in verbinding staan, kan schade aan een onderdeel leiden tot schade aan de andere onderdelen. Door regelmatig onderhoud te laten uitvoeren, voorkom je grotere en ingewikkeldere problemen met de versnellingsbak. In eerste instantie zit er dan wel meer geld in het onderhoud, maar doordat er geen grote reparaties nodig zijn, bespaar je uiteindelijk geld.

Versnellingsbak specialist

Een versnellingsbakrevisie wordt niet door alle automonteurs uitgevoerd. Het is een zeer specialistisch vak waar dus de nodige kennis en kunde voor is vereist. Om na het reinigen van de verschillende onderdelen een oordeel te kunnen vormen over de staat van de versnellingsbak en wat er nodig is om deze weer goed te laten functioneren is de blik van een expert nodig. Ook het nauwkeurig afstellen van de tandwielen vereist expertise. Het is daarom ook niet aan te raden zelf een revisie uit te voeren op je auto. Bij moderne automaatbakken is het in de meeste gevallen niet eens mogelijk. Bij het reviseren en repareren van versnellingsbakken wordt tegenwoordig namelijk speciale software gebruikt.

Om deze software te mogen gebruiken, is toestemming nodig van de fabrikant van de versnellingsbak, of van de dealer. Het doel van deze maatregel is enerzijds om het dealerschap te beschermen en anderzijds een effectieve manier om diefstal tegen te gaan. Als een dief een versnellingsbak probeert te installeren, zal deze zonder de juiste software niet herkend worden door de auto en is deze dus waardeloos.

Speciale software voor de specialist

De software bepaalt wanneer er moet worden geschakeld. Vervolgens schakelt deze automatisch naar de juiste versnelling. Als je problemen ondervindt met je DSG-automaat, kan een software update naar de nieuwste versie een oplossing zijn. Deze updates kun je laten uitvoeren door een specialist.

Soms is een uitgebreidere update nodig, waarbij de software naar wens kan worden aangepast. Deze software updates kunnen door een specialist worden uitgevoerd. Met deze updates is het bijvoorbeeld mogelijk om de standaard ingebouwde koppelbegrenzer te verhogen, of uit te schakelen. Dit resulteert in een soepelere rijbeleving.

Een andere veelvoorkomende irritatie is de abrupte versnelling van het voertuig bij het opstarten van de auto. Dit kan verholpen worden door de auto te laten starten in zijn twee in plaats van in zijn een.